«Желание всех отцов – осуществить в своих сыновьях то, чего недостает им самим» – В. Гете.

«Англичанка», «Британка», «Англоcivic» – так обычно называют Civic, который начали производить на заводе Honda в городке Суидон, Англия, в период производства классического Honda Civic 6-го поколения. Он не такой как последний. По крайней мере, внешне. И это главный камень преткновения между сторонниками «англичанок» и их противниками.

Сторонники утверждают, что английский Civic собран на платформе классического Honda Civic 5-го поколения, поэтому все основные преимущества и недостатки автомобиля, а также конструктивные особенности, включая ходовую, двигатели и трансмиссию, «англичанка» делит его с классическим собратом. Кроме этого, в плюс сторонники «англичанок» записывают дизайн последней, объясняя это более серьезным видом по сравнению с глазастым Honda Civic 6 и более современным по сравнению с Honda Civic 5. Третье преимущество – улучшенный комфорт.

1998 Honda Civic Fastback VTi после рестайлинга

У противников альтернативной модели Honda Civic также не мало аргументов. Конечно, основное недовольство вызывает кузов. Кузовные детали «англичанки» дороже и гораздо дефицитнее деталей обычных Honda Civic и 5-го и 6-го поколений. Тюнинг экстерьера для Англоcivic едва ли не табу, потому как в продажах альтернативные кузовные детали встречаются крайне редко. Изобилием же тюнинг-комплектующих для классических Honda Civic может быть не доволен разве что… полагаю таких людей не существует. Третий аргумент противников это консервативный дизайн, хотя сторонники модели записывают это в плюс.

Понятно, что дизайн дело вкуса и спорить тут не имеет особого смысла. Поэтому можно сказать, что аргументы обеих сторон одинаково справедливы. Но на сколько справедливы и критичны аргументы противников? Для тех у кого в планах дорабатывать внешний вид автомобиля справедливо. Для тех, кто не редко попадает в дорожные проишествия вдвойне справедливо. В остальных случаях на эти минусы можно закрыть глаза. В конце концов, в мире есть масса автомобилей с аналогичными проблемами.

Родословная

Honda Civic английской сборки, именуемый как Англоcivic выпускался в период с 1996 по 2001 годы, в городке Суидон, Англия, где расположен один из заводов Honda по производству автомобилей.Завод Honda в Англии начал выпуск модели Honda Civic именно с Англоcivic. После него в Суидоне начали выпуск, уже под общим дизайном, 3-х и 5-ти дверных хэтчбеков Honda Civic 7-го поколения, включая версии Type R и американского Si в кузове EP3. С 2006 года в Англии стали выпускать космо-Civic, включая 5-дверную модель, а также 3-дверные верcии Type R, Type S.

Второе нарицательное Civic’а из Англии – Honda Civic 5.5 – т.е пятое с половиной поколение. И эта маркировка не лишена смысла. Дело в том, что «англичанка» построена на шасси Honda Civic 5-го поколения, но производилась когда 5-го поколение сняли с конвеера и начали выпуск 6-го.Кроме внешнего вида Honda Civic 5-го и 6-го поколений мало чем отличаются друг от друга. Технически это идентичные автомобили за исключением обновленной у 6-го поколения гаммы двигателей и немного разными настройками подвески и рулевого управления. У 5-го поколения настройки с большим уклоном к спорту.

В период смены поколения Honda Civic с 5-го на 6-й маркетологи английского подразделения Honda решили продолжить выпуск Honda Civic 5, «надев» на него другой кузов и модернизировав салон, в угоду лучшего комфорта. То есть англосivic – это Honda Civic 5-го поколения, с его ходовой, гаммой двигателей, но с другим интерьером и дизайном кузова.

Впрочем, дизайн кузова, также позаимствован у другой модели Honda, которая реализовывалась только на внутреннем рынке Японии – дорестайловый Honda Domani. Honda Domani, как и Англоcivic, построена на шасси Honda Civic 5-го поколения и выпускалась с 1992 по 1996 годы, фактичесски в тот же период, что и Honda Civic 5. Миссия модели – на базе хорошо зарекомендовавшей себя модели предложить рынку более комфортабельный автомобиль . Можно с уверенностью сказать, что британский Honda Civic преследовал ту же цель.

Спереди различие моделей выдает лишь хромированная окантовка решетки радиатора у английского Civic и разные передние бампера. Родословная бамперов четко прослеживаются. Honda Domani унаследовал передний бампер от 5-го седана, у английского Honda Civic бампер от хэтчбека и купе. Задняя часть автомобилей индивидуальна. Domani – седан, Civic «англичанка» – хэтчбек или универсал. После выхода нового Honda Domani в 1996 году модели перестали пересекаться в дизайне.

Honda Civic Fastback

Англоcivic выпускали в двух типах кузовов. Honda Civic Fastback – 5-дверный хэтчбек и Honda Civic Aerodeck – универсал. Начнем с Honda Civic Fastback. Сравнивая его внешний вид с, паралельно вышедшим, Honda Civic 6 невольно убеждаешься, что английский Civic выглядит скромнее, взрослее. И если бы меня спросили на кого похож англосивик я бы ответил: “Больше на младшего брата Accord, нежели на старшего брата Civic 6”. Действительно, концепция дизайнов совершенно разная. Как правило, дизайн английского Civic Fastback нравится людям, для которых Honda Civic 6 кажется слишком вульгарным.

1996 Honda Civic Fastback

Салон класического Honda Civic и «анличанки» отличается не меньше экстерьера. В «англичанках» салон удобнее и комфортабельнее, присутствует шумоизоляция – это факт. Сидения в Honda Civic Fastback имеют большую боковую поддержу даже на самых слабых версиях. Более развитая центральная консоль, управление кондиционером и печкой осуществляется «кругляшами» против ползунков в Honda Civic 6. Справедливости ради заметим, что на последнем также появились «кругляши» после рестайлинга в 1999 году. В целом салон Honda Civic Fastback выглядит на пол класса выше. А вот декоративные вставки под дерево на любителя.

Honda Civic Aerodeck

Honda Civic Aerodeck начали выпускать с 1998 года, в момент рестайлинга «англичанок». И если передняя часть Aerodeck полностью копирует Fastback, то задняя часть автомобилей отличается в корне. Дело в том, что Honda Civic Aerodeck это универсал. Не совсем привычно видеть шильдик Civic на универсале, но факт остается фактом.

1998 Honda Civic Aerodeck

По большому счету о Civic Aerodeck нечего и говорить. Стоит лишь упомянуть о багажном пространстве Civic Aerodeck – оно самое большое в своем классе. Honda Civic Aerodeck нацелен на людей, ищущих автомобиль в кузове универсал, при этом, имея в распоряжении хондовскую надежность. В остальном, все сказанное о Civic Fastback справедливо и для Aerodeck.
* * *

Полагаю, сторонники «англичанок» и их оппоненты никогда не придут к общему согласию. Об этом говорит и то, что аргументы обоих сторон, по большей части, истина. Очень хотелось бы услышать комментарии владельцев или людей, имевших возможность сравнить классический Honda Civic c «англичанкой» на практике.